开篇语：我们大家常常能听到改装爱好者在讨论轮圈PCD值，是英文PitchCircleDiameter的缩写。PCD其实是一个非实际测量出来的数值，它来自一个虚拟的圆的直径，也就是说，不管四孔好、五孔好，甚至六孔也好，用每个孔的圆心连成的一个虚拟的圆，这个圆的直径就是PCD值中“H”之后的数字，单位是毫米mm，例如4H100，意思就是四个螺丝孔，因为四孔成对角线布局，所以这个虚拟的圆的直径实际上的意思就是对角线螺丝中心点之间的距离是100mm。它的定义是轮圈孔的数量越多，PCD数值越大，理论上的承载能力越大。
那么轮圈PCD值有什么参考作用？因每个汽车厂商的轮圈PCD值都不完全一样，而轮圈品牌们为了对应这么多国家的规范、标准就要生产不一样的PCD以之对应，而到了汽车后市场，要寻找自我心仪的轮圈，首先要能装得下，螺丝们能都上紧了是基本要求吧！别等到入手了一款自己很喜欢的轮圈样式，到头来因为轮圈的数据不合适而导致没办法安装，这就得不欲哭无泪了，为了方便我们选购轮圈。小编整理了常见车厂的轮圈PCD值提供给各位读者参考。
图：虽然尚酷高尔夫是同底盘的产品，但两者因为造型设计等诸多差异，即便是PCD值相同，但对ET值的要求都不同的，尚酷可以装着更宽的轮胎而不会蹭内拱。
而宝马车厂的轮圈PCD值只有4H100和5H120，其中只有宝马3系（E30）和MINICooper的轮圈PCD值是4H100。除了这两款车型，其他的不用小编多说了，你们说得出口的宝马名字的车型都是5H120的PCD值。
保时捷车厂的轮圈PCD值不用多说，只有5H130，比宝马车厂的还要好记。
其实日系车厂的PCD标准只有三个，100mm对应小型轿车、114.3mm对应中性和大型轿车、139.7mm对应越野车和大型SUV，所以相对地，日系车型在选配轮圈时的选择会比欧系车或者美系车都要多，其中一个缘由是因为日系汽车工业有标准，所有十家车厂都遵循这个标准就方便后市场跟进了。本田车厂的轮圈PCD值有4H100、4H114.3、5H100、5H114.3，而目前常见的思域奥德赛其轮圈PCD值为5H114.3。锋范则是4H100。而讴歌RL（98-04年）和讴歌TL/TLS为5H114.3，讴歌RL（05-12年）为5H120。
马自达车厂的原厂轮圈PCD值为4H100、4H108、5H114.3。4H108这个数据在早期的马自达2上出现过以外，后期则都是常见的4H100。马自达323的轮圈PCD值也按年份分为4H100和5H114.3两种。至于其余的，三代马自达3、三代马自达6，以及马自达跑车MX5、RX7、RX8等车型，大多为5H114这个常见数值。
斯巴鲁车厂的轮圈PCD值有5H100、5H114.3。常见的车型有翼豹森林人翼豹（93-97年）、翼豹STI(02年-)、翼豹WRX（01年-）、傲虎为5H100，而翼豹STI（05款）的轮圈PCD值为5H114.3。
福特车厂生产的轮圈，它的PCD值主要为4H108、5H108、5H114.3、5H112、6H139。在国内常见的蒙迪欧致胜、福克斯嘉年华车型中，我们得知，它们原厂轮圈的PCD值有4H108和5H108。其中新嘉年华ST为4H108。另外，今年刚上市的福克斯ST（MK3）的原厂轮圈PCD值为5H108。
现代汽车厂商常见的两个轮圈PCD值有4H114.3和5H114.3，起亚远舰现代索纳塔雅绅特酷派为4H114.3，5H114.3的有现代劳恩斯酷派悦动等。